СМИ об институте

Мировая морская торговля и перевозки в период с 2007 по 2016 гг. выросли на 31% до 11,1 млрд. т. в г. за счет развивающихся стран, прироста их населения и темпов их экономического роста. Если брать по маршрутам перевозок, то их наибольший прирост с 34 до 44, или на 17%, отмечался в перевозках СПГ (преимущественно в Азию). Количество маршрутов перевозок нефти и сжиженного нефтяного газа (СНГ) увеличилось на 9, причём также в основном за счёт спроса со стороны Китая и Индии. А вот количество маршрутов перевозок сухих грузов (зерна, угля, железорудного концентрата) сократилось. В основном в мире их потребителем был Китай, и если в 2007 г. на его порты перевозилось 457 млн. т. зерна, угля и железорудного концентрата, то в 2016 г. уже 1 335 млн. т. Именно Китай ответствен за 33% прироста мировых судоходных перевозок сухих грузов. Число основных мировых экспортёров по-прежнему осталось невелико, но цены на сырьевые грузы за вышеуказанный период, можно сказать, обрушились.

В указанный период начался бурный рост судоходных перевозок между самими развивающимися странами, их доля в международных перевозках сырьевых грузов с 29% в 2007 г. увеличилась до 37% в 2016 г. Но при этом в целом объёмы перевозок железорудного концентрата снизились на 4%, а доля морского экспорта из Австралии возросла с 34% в 2007 г. до 57% в 2016 г.

Источник: Clarksons, 28 октября 2017 г.