Какой флот строить?

Когда морской и речной флот принадлежал государству, его развитие, как и всей экономики, реализовывалось в соответствии с планами. Планы развития флота формировались в соответствующих министерствах на основеобоснований, разрабатываемых специализированными организациями, в частности научно-исследовательскими институтами флота (ЦНИИМФ и пр.). Работа над подобными обоснованиями требовала использования значительных научных ресурсов, так как с математической точки зрения, задачи пополнения флота относятся к сложным, связанным с системным анализом. ...

Особенности национальной перевалки. Характерные черты российской межпортовой конкуренции на примере юга Приморья

Большинство портов сегодня существуют в условиях неослабевающей конкуренции, которая обусловлена функционированием окружающей транспортной сети. Межпортовая конкуренция всегда имела отношение к конкуренциимежду маршрутами перевозок грузов. Однако характер и значимость этой взаимосвязи с течением времени стали изменяться. ...

Шаблонный подход не поможет -  возможные пути преодоления кризисных явлений в морской отрасли на примере портов Дальнего Востока России.

Возможные пути преодоления кризисных явлений в морской отрасли на примере портов Дальнего Востока России.

Для транспортной сферы наиболее проблематичным стало то, что мировой экономический кризис кардинально повлиял на объем мировой торговли, который значительно сократился. Соответственно упали и объемы внешнеторговых перевозок различными видами транспорта, в том числе морским. ...

Дальневосточное судостроение: фантастика или потенциал?

Е. М. Новосельцев, Заместитель генерального директора по НИОКР ОАО «ДНИИМФ»,
М. В. Холоша, Начальник отдела развития судоходства ОАО «ДНИИМФ», г. Владивосток Большинство судоходных компаний бассейна, а это основные потенциальные заказчики на гражданское судостроение, скептически относятся к российской продукции. Ниже изложены наиболее часто излагаемые судовладельцами доводы: ...

Я. Н. Семенихин,
генеральный директор ОАО «ДНИИМФ», к-т экон. наук, профессор

В конце апреля завершился прием заявок от субъектов РФ на участие в конкурсе на создание портовых особых экономических зон (ПОЭЗ). Решение о том, где правительство намерено создать такие зоны, будет принято после проведения экспертизы в Министерствеэкономического развития.
Для справки: ПОЭЗ формируются в соответствии с Федеральным законом от 22.07.05 г. № 116-ФЗ в редакции Федеральных законов от 03.06.2006 г. № 76-ФЗ, от 18.12.2006 г. № 232-ФЗ, от 30.10.2007 г. № 240-ФЗ. В законодательстве предусматривается возможность использования бюджетных средств, а для резидентов - налоговых льгот, упрощения ряда административных процедур и т. д. Срок функционирования зон - 49 лет без права продления времени действия. ...